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AI系統(tǒng)啞口無(wú)言,傅強(qiáng)尷尬萬(wàn)分,帕薩特Pro發(fā)布會(huì)驚現(xiàn)社死現(xiàn)場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間:2024-09-19 11:01:37來(lái)源: 13041198719

各位車友們,今天我要給大家講一個(gè)讓人笑掉大牙的故事。話說(shuō)昨天,我本來(lái)是打算去看個(gè)熱鬧的發(fā)布會(huì),結(jié)果卻看到了一出活生生的尷尬喜劇。

你們猜怎么著?上汽大眾的帕薩特Pro在發(fā)布會(huì)上玩起了"已讀不回"!這可不是我瞎編的,而是實(shí)打?qū)嵃l(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)的"驚喜"。

本來(lái)嘛,車企搞智能化轉(zhuǎn)型,那是再正常不過(guò)的事了。畢竟現(xiàn)在誰(shuí)還不搞點(diǎn)AI、大數(shù)據(jù)什么的?可誰(shuí)曾想,這智能AI交互系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子,把上汽大眾的臉都給丟盡了。

我給大家還原一下現(xiàn)場(chǎng):

上汽大眾的銷售大佬傅強(qiáng)站在臺(tái)上,信心滿滿地問(wèn)AI系統(tǒng):"嗨,帕薩特,云南的過(guò)橋米線有什么故事?"

然后呢?大家屏息以待,結(jié)果這AI愣是裝傻充愣,跟個(gè)木頭人似的,愣是一聲不吭。

傅強(qiáng)大概是覺(jué)得尷尬,又問(wèn)了一遍。這回AI倒是開(kāi)口了,可答的啥玩意兒啊?

"每個(gè)人對(duì)靠背角度的需求都不同,但不是越躺平越好,根據(jù)數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn),座椅靠背的角度在22度至32度之間,是中國(guó)消費(fèi)者的黃金舒適區(qū)"

我的天吶!這是什么神回復(fù)?問(wèn)你米線的故事,你給我講座椅靠背?這不是摳腳板都不足以形容的尷尬了,簡(jiǎn)直是在臺(tái)上表演了一出社死現(xiàn)場(chǎng)?。?/p>

說(shuō)實(shí)話,看到這兒我都替傅強(qiáng)捏了一把汗。這么大型的發(fā)布會(huì),連個(gè)彩排都不搞嗎?還是說(shuō),彩排的時(shí)候AI表現(xiàn)得挺好,結(jié)果一到正式表演就掉鏈子了?

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),這事兒也讓我想起了不少車主們吐槽的那些智能系統(tǒng)的糗事。

有位ID.4的車主就曾經(jīng)發(fā)帖說(shuō):"車機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP就是一坨屎"、"各種小毛病層出不窮"。這話說(shuō)得夠勁爆吧?但想想也是,你花了大幾十萬(wàn)買(mǎi)了輛車,結(jié)果車機(jī)動(dòng)不動(dòng)就黑屏、失去動(dòng)力,這誰(shuí)能忍?

說(shuō)到這兒,我不禁要問(wèn):車企們這么急著搞智能化轉(zhuǎn)型,到底是為了啥?

是為了滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的智能需求?還是為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟?亦或是單純地追趕潮流?

我覺(jué)得吧,可能這些原因都有。但問(wèn)題是,你追求智能化沒(méi)錯(cuò),可別忘了把基本功做好??!

就拿這次帕薩特Pro的翻車事件來(lái)說(shuō),它暴露出的問(wèn)題可不止是AI系統(tǒng)不夠智能那么簡(jiǎn)單。更深層次的,是車企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到的種種挑戰(zhàn)。

首先是技術(shù)問(wèn)題。大家都知道,做好一個(gè)AI系統(tǒng)可不是件容易事。它需要海量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練,需要強(qiáng)大的算法支持,更需要長(zhǎng)期的優(yōu)化和迭代。傳統(tǒng)車企在這方面的積累顯然是不夠的。

其次是人才問(wèn)題。要做好智能化轉(zhuǎn)型,光有錢(qián)還不夠,還得有人??!可問(wèn)題是,懂汽車的未必懂AI,懂AI的又未必了解汽車行業(yè)。這就造成了人才儲(chǔ)備的巨大缺口。

最后,還有企業(yè)文化的問(wèn)題。傳統(tǒng)車企多年來(lái)形成的那套工作方式和思維模式,未必適合智能化時(shí)代的需求。要改變,談何容易?

所以啊,我覺(jué)得車企們?cè)谧非笾悄芑耐瑫r(shí),也要學(xué)會(huì)平衡。既要?jiǎng)?chuàng)新,又要保持自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì);既要跟上潮流,又不能丟掉自己的根本。

最后,我想說(shuō)的是,這次帕薩特Pro的翻車事件,或許會(huì)成為整個(gè)行業(yè)的一個(gè)警示。它告訴我們,智能化轉(zhuǎn)型不是一蹴而就的事,需要長(zhǎng)期的積累和沉淀。

對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也不要被那些花里胡哨的智能功能給迷了眼。買(mǎi)車還是要看實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力,而不是只看表面的光鮮亮麗。

好了,今天的吐槽就到這里。你們覺(jué)得這次帕薩特Pro的翻車事件意味著什么?歡迎在評(píng)論區(qū)留言,咱們一起探討探討!

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