長(zhǎng)安CS75 PLUS換代：是真升級(jí)還是新瓶裝舊酒？
最近，自主品牌SUV市場(chǎng)又熱鬧了起來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS第四代車(chē)型高調(diào)上市，12萬(wàn)多的起售價(jià)，瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。入門(mén)即高配，零重力座椅、L2級(jí)輔助駕駛、三聯(lián)屏等等配置一應(yīng)俱全，這滿滿的“科技平權(quán)”誠(chéng)意，究竟是貨真價(jià)實(shí)，還是噱頭營(yíng)銷(xiāo)？不少消費(fèi)者都在觀望，這第四代CS75 PLUS，究竟值不值這個(gè)價(jià)？它相比老款，又有哪些實(shí)質(zhì)性的提升？
先來(lái)看看外觀。第四代CS75 PLUS采用了家族化的貫穿式異形燈組設(shè)計(jì)，中網(wǎng)回歸了傳統(tǒng)分離式結(jié)構(gòu)，相比第三代車(chē)型，前臉層次感更加分明。車(chē)身側(cè)面，隱藏式D柱和鯊魚(yú)鰓被取消，配合隱藏式門(mén)把手，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔穩(wěn)重。尾部也換上了貫穿式尾燈，熏黑處理和融入燈帶的長(zhǎng)安logo，提升了品牌辨識(shí)度和視覺(jué)寬度。內(nèi)飾方面，游艇環(huán)抱式設(shè)計(jì)、懷擋、三聯(lián)屏，都緊跟潮流，營(yíng)造出科技感十足的座艙氛圍。14.6英寸的中控屏搭載了高通8155芯片，在20萬(wàn)以內(nèi)燃油車(chē)中，這配置確實(shí)夠硬核。先鋒提供的14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，也為車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)加分不少。空間方面，2800mm的軸距，接近中型SUV的水平，后排空間和后備箱容積都有所提升，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。動(dòng)力方面，升級(jí)后的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至141kW，匹配愛(ài)信8AT變速箱，官方百公里加速7.9s。500Bar高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用，也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面表現(xiàn)出色。
配置升級(jí)，動(dòng)力提升，空間優(yōu)化，乍一看，第四代CS75 PLUS確實(shí)進(jìn)步不小。但仔細(xì)琢磨，有些地方似乎又讓人有些疑惑。雖然號(hào)稱(chēng)大換代，但懸架結(jié)構(gòu)依然是前麥弗遜+后多連桿，并沒(méi)有采用更高級(jí)的材質(zhì)。三聯(lián)屏雖然尺寸夠大，但粗大的黑邊又略顯廉價(jià)。高通8155芯片雖然性能強(qiáng)悍，但8+64GB的內(nèi)存組合，又顯得有些捉襟見(jiàn)肘。入門(mén)即高配的策略，雖然迎合了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，但也將一部分預(yù)算有限的消費(fèi)者拒之門(mén)外。
再看看它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。哈弗H6、吉利博越L、星越L等車(chē)型，都在不斷提升產(chǎn)品力，價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力。第四代CS75 PLUS想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，僅憑這些升級(jí)，恐怕還不夠。它需要在品牌力、口碑、售后服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，才能真正贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。
從技術(shù)角度來(lái)看，500Bar高壓直噴技術(shù)確實(shí)是一大亮點(diǎn)，可以提升燃油效率和降低排放。但實(shí)際油耗表現(xiàn)如何，還需要更多實(shí)際來(lái)驗(yàn)證。愛(ài)信8AT變速箱雖然成熟可靠，但在低速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，可能不如雙離合變速箱。雖然官方宣稱(chēng)百公里加速7.9s，但實(shí)際結(jié)果往往會(huì)受到多種因素的影響。
值得注意的是，目前第三代CS75 PLUS仍在銷(xiāo)售，兩代同堂的策略，也給了消費(fèi)者更多的選擇。隨著第三代車(chē)型的停產(chǎn)，第四代CS75 PLUS或許會(huì)推出更低配置的車(chē)型，降低入手門(mén)檻。
總的第四代CS75 PLUS在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面都有了明顯的提升，但它能否真正成為爆款，還需要市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。
總結(jié):
第四代長(zhǎng)安CS75 PLUS帶來(lái)了不少升級(jí)，但其定價(jià)策略和一些細(xì)節(jié)處理，也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，它能否站穩(wěn)腳跟，還有待觀察。那么最后小編想問(wèn)：花12萬(wàn)多買(mǎi)一輛自主品牌緊湊級(jí)SUV，你會(huì)選擇配置拉滿的第四代CS75 PLUS，還是選擇性價(jià)比更高的其他車(chē)型？對(duì)此，你怎么看？