在北京車展福特展臺，當“純血敞篷越野車”國產(chǎn)福特烈馬宣布正式上市，全系廠商指導(dǎo)價為29.98萬元-43.88萬元的時候，觀眾席沸騰了，這個價格絕對可以。

 

國產(chǎn)福特烈馬絕對的爆款

如果要問這屆北京車展上越野車的大爆款是哪臺，非國產(chǎn)福特烈馬莫屬。烈馬不僅是福特SUV家族的鼻祖，更是率先提出Sport Utility概念的越野車，如今國產(chǎn)烈馬在北京車展宣布價格之后，當天就收獲了1萬多個訂單，其中限量500臺的大沼澤地特別限量版，更是收獲了超1500個訂單。

 

國產(chǎn)福特烈馬為什么會成為爆款？無外乎產(chǎn)品力。

首先，國產(chǎn)烈馬在29.98萬元-43.88萬元之間的價格區(qū)間里，提供了遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地及大沼澤地特別限量版等7款車型，讓消費者選擇更多。

其次，國產(chǎn)烈馬還是業(yè)界首個原廠提供大腳套件的車型，固特異35英寸外徑泥地胎、17英寸高亮噴黑鋁合金越野防脫輪轂、寬體大輪眉等一系列越野套件，硬派越野的氣場強大。所有大腳越野版本的車型都配置了4.7后橋速比、德納DANA前/后電控機械差速鎖、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)、H.O.S.S. 2.0懸掛系統(tǒng)帶Bilstein倍適登三段式氮氣減震器，絕對是極致越野的利器。這種“出廠即巔峰”的配置，不僅治愈了一些車主的選擇困難癥，更讓車主拿到車之后就可以放心出去野。

 

還有烈馬獨有且標配的G.O.A.T. 全地形智能管理系統(tǒng)，最多提供7種駕駛模式，可以根據(jù)不同的越野場景智能切換。即便是不到30萬的入門版，越野力也是一流的，更不用說是配備了智能前防傾桿斷開功能荒地與大沼澤地版本了。

再有就是，58年來歷經(jīng)6代進化一直未變的核心DNA——可拆卸車門頂。這不僅讓烈馬多了很多可玩性，更讓烈馬擁有了不可替代性。快拆車門和車頂讓烈馬秒變敞篷車；全車20多處可拆卸模塊，讓車主可以無限創(chuàng)造，打造專屬自己的越野車；10多處改裝預(yù)留孔位，加上各種原廠認證的配件和附件，越野改裝如拼積木般便利和安全。

 

這幾年，國內(nèi)硬派越野車層出不窮，國產(chǎn)烈馬的上市，無疑讓硬派越野圈子奔騰起來，“出廠即巔峰”的風格，也讓越野愛好者們體驗到了“原廠” 越野的魅力。

福特縱橫把“野”玩出新高度

關(guān)于“野” 福特縱橫是有發(fā)言權(quán)的。它已經(jīng)把“野”變成了一種生活方式。這不是為了賣車喊的口號，而是在分析自身產(chǎn)品定位之后所打造的一個“生態(tài)圈”。

江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升在上市發(fā)布會后跟媒體做了深度交流，聊起福特縱橫和如何打造爆款，他有著自己獨到的見解。

 

【江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升】

劉繼升說：“之前我們的渠道是‘家空間’，主要產(chǎn)品是福特領(lǐng)睿、福特領(lǐng)裕、福特撼路者等等。這些車也都很好，但是標簽不夠鮮明。當品牌不清晰的時候，跟用戶溝通的效率是比較低的。所以我們花了很多時間在內(nèi)部梳理，發(fā)現(xiàn)未來我們的產(chǎn)品都是屬于玩的、野的，哪怕原本的定位和這好像不太一致，也得舍棄它，這是我們當時做得最大膽的一件事情。”

這個大膽的決定之后，有了福特縱橫，于是我們看到福特縱橫縱享空間一家一家的開業(yè)，福特縱橫縱享空間不是簡單賣車的店，而是一家提供野這種生活方式的空間，就像星巴克一樣，不是單純意義上的喝咖啡的地方，而是一個放松的空間。

 

或許是生活的乏味喚起了大家去野的心，亦或是世界紛雜更要愛自己的情緒，讓野外生活成了一種剛需，福特縱橫將產(chǎn)品和生活深度鏈接，把野變成了一種生活方式。

“盡管去野，其他交給福特縱橫！”劉繼升先生表示，“福特縱橫致力于成為頂級戶外越野生活方式的引領(lǐng)者。我們希望通過專業(yè)完善的戶外越野全鏈路配套服務(wù)，為用戶帶來引領(lǐng)行業(yè)的一站式戶外越野生活新體驗，讓更多戶外越野愛好者自由探享、縱橫天地。”

 

福特縱橫不僅有烈馬、F-150猛禽、游騎俠等爆款越野利器；更有十大場景定制改裝方案；還有提供各式專業(yè)戶外越野生活裝備與用品的垂直類選購平臺“福特縱橫購”；3月還上線了戶外越野社群活動首選平臺“縱橫野”，目前已上架超150場活動，涉及戶外越野線路超過130條；在越野保障方面，還有“縱橫無憂”十大越野服務(wù)舉措，全方位保障出行安全。

 

劉繼升說：“我們常常講的是，盡管去野，其他交給福特縱橫，所以我們要打造出超多的生態(tài)圈。玩，從我們的角度來說是很專業(yè)的事情，我得安全地把大家?guī)С鋈ァ⒃賻Щ貋怼?/strong>”

說到如何打造爆款，劉繼升說，“我確實希望福特縱橫推出的每款車都是有爆款相的，因為我們不光只談產(chǎn)品，我們也在談?wù)麄€生態(tài)圈、戶外越野文化。我們希望未來的車子都是搭配戶外越野生活文化賣出去的。”

 

雖然打造生態(tài)圈、渠道重建要投入很多，但這對品牌非常重要。這一系列組合拳讓福特縱橫的品牌和產(chǎn)品定位更加清晰，也讓我們看到了品牌給用戶帶來了什么。

“我們在上周第一次把烈馬試駕車交出去，訂單就是直線往上走。所以我認為福特縱橫現(xiàn)在走的路，第一，是符合我們當初預(yù)期的；第二，也符合現(xiàn)在用戶的需求方向；第三，基于這樣的生態(tài)圈打造出來，我們看到其實用戶更喜歡了，我們經(jīng)銷商也更喜歡了。”劉繼升說。