說起理想MEGA，我第一次見到實車是當時去鹽城試驗場出差驗收的時候。在真正見到這車之前，在網絡上已經被熱議許久，當時熱議的主要是MEGA的外觀。

很多人都覺得MEGA的外觀實在是有點“離經叛道”、過于獨特，甚至出現了很多負面評價。

而當我第一次見到實車的時候，初印象是：這車真的好大，雖然那時MEGA還帶著偽裝在試驗場試驗，但也能夠看出其造型方面的獨特——體量大、車很長、很有辨識度。

作為理想汽車創業以來首款純電車型，MEGA確實受到了很多非議，不管是動力形式還是外觀造型。我們今天就拋開這些偏向主觀審美方面的爭議，主要來說一說開過這臺車之后的感受。

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靜態及智駕體驗

近幾年，網絡上很多人都在說一個詞：“車坐不開”，更多人把關注點放到了“冰箱彩電大沙發”之上，理想的車型也是其中最主要的代表作。實際上當我打開車門之時，的確真切的感受到了“冰箱彩電大沙發”的威力。

靜態來看，MEGA在內飾、智能化、娛樂、舒適性方面確實下了不少功夫。進到車內第一眼就覺得內飾營造的氛圍感挺不錯，一看就是那種會比較舒適的車，我個人不喜歡花里胡哨的內飾，MEGA內飾在色調上比較統一，不會有過多的顏色讓人眼花繚亂。

另外，在車上可觸及的地方幾乎都用了軟質材料，表面紋理、觸感都很柔軟細膩，不像很多車雖然是軟包，但給人軟包很薄的感覺。

坐上車之后，不得不說MEGA的三排座椅表現，當坐上座椅后，確實能感受到座椅帶來的舒適感，但和很多舒適取向的座椅不同，MEGA的座椅雖然表面比較柔軟，但是承托感并不差，和很多年前豐田皇冠那種“軟沙發”不同——不是陷進去的感覺。

而且能感覺到每排座椅都是很厚實的感覺，座椅內部的泡棉厚度不薄。我專門開啟了座椅按摩，有些車開啟按摩后能感覺到內部按摩球就像直接頂身體之上其實并不那么舒適，而MEGA會感覺有一層泡棉隔絕，舒適性很好。其它座椅功能自不用多說，國產豪華車在這些方面向來不吝嗇。

二排座椅作為MPV車型的“靈魂”位，在舒適性上只會比主副駕更好，中央通道讓進出三排很便捷，大尺寸腿托在長途乘坐時更不易疲勞，加上16點按摩、扶手加熱等等，一切都在為舒適性服務。

第三排座椅是有些MPV容易忽略的地方，但是MEGA這個第三排我沒能挑刺，一來第三排的空間不逼仄壓抑，二來坐墊和靠背跟前兩排一樣也是很厚實，三來電動可調，四來第三排視野因為有大面積玻璃也比一般車型體驗更好——車大真有車大的好處。