就在今天，也就是8月30日，極氪品牌旗下的全新中型純電SUV迎來了全球首發(fā)，而首發(fā)亮相的地點(diǎn)正是今天正式開幕的2024成都國際車展。那么對于這臺全新的極氪SUV車型來講，它是極氪品牌的第二款SUV，同時(shí)也是基于吉利集團(tuán)旗下SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型。與此同時(shí)，跟極氪001、極氪007等車型一樣，極氪7X也是一臺全棧800V高壓快充平臺的車型，并且在首發(fā)亮相之后，極氪7X也是快速的公布了這款車的預(yù)售價(jià)格，即23.99萬元。
當(dāng)然了，在這同時(shí)，極氪7X也正式開啟預(yù)定，那么支付1000元的意向金，之后會(huì)抵扣4000元的購車尾款。除此之外，從目前了解到的情況來看，極氪7X這臺車預(yù)計(jì)會(huì)在9月中旬正式上市（9月20日）。所以說到這里，接下來不妨讓我?guī)ьI(lǐng)著大家沉浸式的感受一下這臺全新的極氪SUV，看看它的表現(xiàn)又是如何。
首先從外觀上看，極氪7X延續(xù)了極氪007的設(shè)計(jì)語言，不愧為“7”字輩的親兄弟，無論是一體式的蚌殼式機(jī)蓋，還是足夠顯眼的一體式智慧燈幕，這些都能夠讓極氪7X的前臉具有較高的辨識度。而除了這些之外，我們在極氪7X的前保險(xiǎn)杠區(qū)域還可以看到一個(gè)主動(dòng)閉合式的進(jìn)氣格柵模塊，當(dāng)水箱內(nèi)的水溫達(dá)到40℃的時(shí)候，格柵就會(huì)主動(dòng)開啟進(jìn)行散熱。另外值得一提的是，考慮到消費(fèi)者在選車時(shí)的個(gè)性化需求，所以這項(xiàng)造價(jià)不菲且后期維修成本較高的“墨鏡”，仍然是需要8000元的選裝費(fèi)用。
來到車身側(cè)面，定位中型SUV的極氪7X具備4825mm的車長，以及1930mm的車寬和1666mm的車高，軸距是來到了2925mm，對比價(jià)格相近的小鵬G6，以及特斯拉Model Y，都會(huì)顯得更大一些。與此同時(shí)，再配合上極氪7X提供了最大20英寸的輪圈，所以也會(huì)讓該車的側(cè)面看著更加敦實(shí)，有較強(qiáng)的厚重感。
從車身尾部來看，極氪7X同樣是采用了造型纖細(xì)的尾燈組，雖然狹長的造型有種貫穿式的既視感，但在尾燈中央還是集成了傳感器，所以嚴(yán)格意義上來講，極氪7X的尾燈組也并不是完全貫穿的設(shè)計(jì)。除此之外，為了保證整個(gè)后擋風(fēng)玻璃的整潔程度，極氪7X還采用了隱藏式的后雨刮器，同時(shí)集成在車尾末端擾流板內(nèi)部的高位剎車燈的造型也同樣纖細(xì)，點(diǎn)亮之后能夠營造出不錯(cuò)的時(shí)尚科技氛圍。
坐進(jìn)車內(nèi)之后，極氪7X的內(nèi)飾風(fēng)格同樣是符合當(dāng)下新能源市場的設(shè)計(jì)主流，采用了輕薄儀表盤+大屏中控的組合，同時(shí)懷擋式的換擋方式也沒有缺席。另外可以看到，位于中控屏下方還集成了一排物理按鍵，而它們所伴隨的功能分別是駕駛模式選擇、后備箱尾門開閉、調(diào)節(jié)音量高低的滾輪，以及自定義設(shè)置和手套箱開啟，雖然說僅僅給到了五個(gè)實(shí)體按鍵，但從實(shí)際給到的物理反饋，以及這些使用頻率較高的功能上來看，還是可以給到一個(gè)好評。而除了這些之外，位于物理按鍵下方則是給到了兩塊支持50W快充的無線充電面板，同時(shí)也提供了散熱口。
來到后排之后，2925mm的車身軸距讓極氪7X獲得了一個(gè)頭部和膝部空間都不錯(cuò)的后排乘坐體驗(yàn)，而且整張座椅的厚度，以及坐墊的長度和內(nèi)部的填充度也能夠給到較高的評價(jià)，對比極氪007會(huì)有更好的乘坐體驗(yàn)。除此之外，極氪7X還為右后方乘客提供了小桌板，而且當(dāng)你打開小桌板之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)位于副駕駛靠背的內(nèi)部，集成了一塊尺寸不小的娛樂屏，這種巧妙的設(shè)計(jì)思路還是第一次見，并且2.5K OLED規(guī)格的屏幕也會(huì)給到更好的觀影體驗(yàn)。
另外值得一提的是，極氪7X的后排中央扶手內(nèi)部還集成了一塊6英寸的多功能控制屏，不僅可以調(diào)節(jié)座椅上的舒適性功能，而且還能夠調(diào)節(jié)空調(diào)，以及音樂和氛圍燈。與此同時(shí)，再配合上后排座椅所具備的通風(fēng)加熱按摩，以及電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后/靠背角度和腿托等功能，確實(shí)是給我們帶來了不小的驚喜，同時(shí)也改變了人們對中型SUV后排舒適度的看法。
最后在動(dòng)力系統(tǒng)部分，極氪7X同樣是有單電機(jī)以及雙電機(jī)兩種電機(jī)分布的版本，從參數(shù)上看與極氪007保持一致。此外，動(dòng)力電池也是分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，其中搭載大容量電池的后驅(qū)版極氪7X，該車的純電續(xù)航里程來到了780公里。另外從車機(jī)屏幕中的一些功能按鍵上來看，我們發(fā)現(xiàn)極氪7X居然有魔毯懸架功能，同時(shí)也有懸架高度調(diào)節(jié)選項(xiàng)，所以這也意味著極氪7X將配備空氣懸架以及電磁阻尼減振器等配置。
編輯總結(jié)
綜上所述，極氪7X作為一臺中型純電SUV，該車除了具備比較成熟的SEA浩瀚架構(gòu)加持之外，還有全系標(biāo)配800V高壓快充技術(shù)，以及在同級別比較突出的舒適性配置等等。當(dāng)然了，除了這些之外，前段時(shí)間極氪品牌針對其智艙，以及智駕等方面也進(jìn)行了升級優(yōu)化，所有等新車正式上市之后，我們再來詳細(xì)的體驗(yàn)一下它的智能化表現(xiàn)。所以看到最后，屏幕前的各位覺得預(yù)售價(jià)23.99萬元起的極氪7X，它的整體表現(xiàn)如何，不妨在評論區(qū)留言討論。