隨著汽車技術不斷進步，手機無線充電功能逐步在汽車上得到了應用普及，上到百萬豪車，下到十萬元的入門車型，大多都配備了這項功能。相比以往傳統連線的充電方式，車載無線充電最大的優勢就在于適配率高，支持Qi無線充電協議的手機都可進行充電，開車出門不必再攜帶各類充電線，能有效避免車內線多雜亂的情況。那么對于不同品牌、不同價位的車型而言，無線充電功能的實際使用效果是否一致？本次我們將針對近一年內上市的10款不同價位的熱門車型進行無線充電性能測試，涵蓋了合資和自主品牌，通過測試結果對比來尋找答案。

　　一、測試設備及流程

　　為了模擬真實的使用環境，我們采用蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro兩款手機作為固定測試機。測試時，首先將兩款手機的電量耗盡，然后分別放置在車載無線充電板上充電15分鐘，來測試其充電效率。充電結束后，使用紅外線測溫儀對兩款手機的背部進行測量，以測試機身發熱量情況。

　　二、測試結果分析

　　1、充電量對比

　　經過實測，吉利銀河E5、AION V埃安霸王龍、沃爾沃EM90、領克08 EM-P以及小鵬MONA M03均支持蘋果快充協議，因此測試結果令人滿意，15分鐘內充電量均達到或超過10%。其中，小鵬MONA M03的充電效率最高，達到了17%。相比之下，深藍S07對于蘋果手機不太友好，充電量僅為3%，充電效率較低。

　　在針對華為P50 Pro的測試中，吉利銀河E5、AION V埃安霸王龍和領克08 EM-P表現出色，充電量均達到了29%，極氪009的測試結果緊隨其后，為28%。相比之下，沃爾沃EM90和小鵬MONA M03均不支持華為快充協議，充電量分別為6%和5%，表現一般。

　　總體來看，對于蘋果和華為快充協議都支持的吉利銀河E5、AION V埃安霸王龍和領克08 EM-P在該測試環節表現搶眼，對華為手機和蘋果手機都十分友好。相比之下，星途攬月和廣汽傳祺E8+的綜合表現要略遜色于其他測試車型，對兩款手機的充電效率都不高，表現一般。

　　2、手機發熱量對比

　　機身發熱量方面，在為蘋果iPhone 13 Pro充電時，僅有小鵬MONA M03的溫度差值超過了10攝氏度，且最高溫度接近50攝氏度，已經有明顯的燙手感。相比之下，極氪009在充電時對于溫度的控制最為出色，手機充電前后溫差僅為1.7攝氏度。

　　在對華為P50 Pro充電時，領克08 EM-P的溫度差值最高，甚至最高溫度超過了50攝氏度，不僅燙手，而且對手機電池也會有潛在的損傷。相比之下，小鵬MONA M03和廣汽傳祺E8+在對華為手機充電時溫控表現出色，手機充電前后溫差分別為2攝氏度和2.1攝氏度。

　　總體來看，在對蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro充電時的溫差控制上，吉利銀河E5、星途攬月、極氪009和廣汽傳祺E8+的整體表現要好于其他車型，充電前后手機表面溫度變化在合理范圍內。

　　3、無線充電功能對比

　　在無線充電功能對比中可以發現，10款車型無線充電功能絕大多數都支持關閉，其中，奇瑞風云T9還支持語音、觸控屏兩種開啟和關閉方式，實用性表現更佳。相比之下，AION V埃安霸王龍是唯一不支持無線充電功能關閉的車型，因此不建議將手機長時間放置在充電板上。

　　總結：

　　綜合來看，此次參與測試對比的10款車型中，吉利銀河E5的綜合表現最為出色，其15分鐘為蘋果手機充電14%，華為手機充電29%，同時手機發熱量控制可圈可點，并且還支持無線充電功能手動開啟和關閉。此外，極氪009也有著不俗的綜合實力，不足之處在于對蘋果手機的充電效率相對低了一些。值得注意的是，部分車型雖然配備了50W無線快充，但在實際使用過程中卻大打折扣，即便在支持同一快充協議的條件下，充電效率也存在一定差異。