5 月 9 日消息，受到即將實施的歐盟排放法規放松限制的影響，大眾 Polo 或將延期停產，再繼續銷售五年。
最初擬定于今年實施的“歐 7”排放法規一度讓這款小型車的前景岌岌可危。根據當時的規定，為達到排放標準而進行的改造將大大增加該車的成本，使其失去盈利空間。
大眾汽車 CEO Thomas Schäfer 在 2022 年接受采訪時表示，按照他的估計，“歐 7”法規會使 Polo 尺寸車型的成本增加“3000、4000 甚至 5000 英鎊或更多”，因此在該法規下繼續生產小型車 “毫無意義”。
然而，由于汽車行業普遍對增加的研發和認證成本表示不滿，歐洲立法者在去年大幅降低了“歐 7”法規的嚴厲程度。Thomas Schäfer 表示，經過調整后的“歐盟 6e” 規則 “不像最初設想的那樣嚴苛”，因此 Polo 得以繼續生產。
據IT之家了解，新法規將于 2024 年 9 月 1 日生效，其對轎車和廂式貨車的排放限制與“歐盟 6” 規則相同，因此對 Polo 的認證成本影響甚微。
因此，Thomas Schäfer 表示，Polo 車型 “肯定能撐到這個十年末”。他暗示公司將對 Polo 進行“更新換代”，使 Polo 在技術上與其他新款大眾車型保持一致，“我們將保持它的新鮮感。這是一款優秀的入門級車型，能讓消費者接觸到大眾品牌。”
不過，Thomas Schäfer 補充說，威脅 Polo 商業可行性的不僅僅是排放法規。通用安全法規第二階段 (General Safety Regulation 2) 才是影響 Polo 商業可行性的更大因素。該法規要求汽車配備內部攝像頭等新裝置，這將增加額外的成本，“不過，我們已經跨品牌完成了這項升級，因此 Polo 應該可以繼續生產。”