汽車(chē)開(kāi)始回歸汽車(chē)——哪怕是從吵架開(kāi)始。

這兩天，因?yàn)楸葋喌吓c吉利兩家自主車(chē)企的爭(zhēng)論，汽車(chē)圈清朗了不少。終于沒(méi)人去關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)大佬們的日常點(diǎn)滴、言行句子，不用再逐字逐句分析大佬們的言外之意。也不用探討冰箱彩電大沙發(fā)的重要意義，亦或是手機(jī)支架隱藏式門(mén)把手的必要性。

汽車(chē)開(kāi)始回歸汽車(chē)——哪怕是從吵架開(kāi)始。

5月28日晚，比亞迪在其夢(mèng)想日發(fā)布會(huì)上技驚四座，發(fā)布了第五代DM技術(shù)以及搭載該技術(shù)的秦L DM-i、海豹06 DM-i。值得注意的是，據(jù)比亞迪表述，第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，這一歷史性的突破也贏得了滿堂彩。

 

值得注意的是，兩款車(chē)型再次殺到了10萬(wàn)元內(nèi)，簡(jiǎn)直是不給其他車(chē)企留活路。

當(dāng)然比亞迪各種全球最高級(jí)的形容詞也引來(lái)了同行間的不滿，吉利就是第一個(gè)站出來(lái)選擇硬剛的企業(yè)。

作為多年的老對(duì)手，也同為自主品牌的佼佼者。這幾年，吉利被依靠插混的比亞迪壓下了一頭，當(dāng)然比亞迪也把其他人壓過(guò)了不止一頭。

針對(duì)比亞迪當(dāng)晚的幾大重要數(shù)據(jù)，吉利給出了自己的回應(yīng)。吉利汽車(chē)集團(tuán)品牌用戶溝通中心總經(jīng)理、吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)在社交媒體，公布了一份中汽中心的認(rèn)證證書(shū)。

 

證書(shū)顯示，吉利汽車(chē)的雷神發(fā)動(dòng)機(jī)在2023年就已經(jīng)獲得了46.1%的最高熱效率認(rèn)證。發(fā)證時(shí)間是2023年7月21日。

這一個(gè)46.1%顯然比比亞迪公布的最高46.06%還要高出了0.04個(gè)百分點(diǎn)，在工業(yè)技術(shù)層面，這0.04個(gè)百分點(diǎn)所展現(xiàn)出的實(shí)際意義幾乎可以忽略不計(jì)。

但也正是這毫厘之差，決定了最高兩個(gè)字的歸屬，無(wú)論是在數(shù)學(xué)還是語(yǔ)文的語(yǔ)境里，“最高”都是沒(méi)有之一的。通常大家只會(huì)記得世界第一峰是珠穆朗瑪峰，沒(méi)人在乎第二是誰(shuí)。

可以說(shuō)，這個(gè)最高熱效率在某種程度上代表了民族汽車(chē)工業(yè)的高度由誰(shuí)來(lái)定義，誰(shuí)能夠搶占熱效率第一的用戶心智，往大了說(shuō)就是誰(shuí)能更好地左右市場(chǎng)。

就在外界“恍然大悟”開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)發(fā)為吉利搖旗吶喊之際，比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛也曬了個(gè)同樣出自中汽研的產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。值得注意的是，在這個(gè)認(rèn)證里，比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再上了一個(gè)臺(tái)階，到了46.5%，把差距從小數(shù)點(diǎn)后兩位提升了一個(gè)量級(jí)。