高考之后，假期就不遠了。這時候一款能夠滿足全家人的出行工具，就挺重要的。在適合家用的MPV里面，上汽大通MAXUS大家7超混絕對是不可錯過的存在。畢竟，同時兼顧空間和能耗的選擇真的不多。機緣巧合，我們恰好與上汽大通MAXUS大家7超混來了一個親密接觸。
? 從外觀來看，上汽大通MAXUS大家7超混采用了家族式設計語言，但也引入了時下流行的方盒子設計。上汽大通MAXUS大家7超混采用了封閉式上進氣格柵，整個呈橫條形狀。兩側燈組同樣采用了幾何切割造型，如果用兩個字形容的話，就是前衛。
上汽大通MAXUS大家7超混車身線條干練有力，前高后低的窗線意味著即便第三排乘客也能得到很好的照顧。上汽大通MAXUS大家7超混的A/B/C/D柱均采用了熏黑處理，貫穿其中的鍍鉻飾條營造出懸浮車頂的效果。
側滑門是MPV常見的開啟方式，上汽大通MAXUS大家7超混也是如此，我們試駕的是它的高配車型，隱藏式電動滑門就挺好用。二排座椅的NAPPA真皮材質觸感很好，提供了扶手，座椅有電動調節、腿托和加熱功能，再加上兩個小桌板，上汽大通MAXUS大家7超混更適合有老人或者多個小孩的家庭。
比起第二排來說，MYAUTO更喜歡上汽大通MAXUS大家7超混的前排。上汽大通MAXUS大家7超混直接帶來了三塊12.3英寸大屏，通排的布局視覺感更好，這個配置是標配。在三聯屏兩側，上汽大通MAXUS大家7超混還各給了兩塊小屏幕，這就是CMS電子外后視鏡。電子外后視鏡有兩個優勢，一個是可以有效降低風阻。另一個是顯示效果更好，尤其在天氣不好的時候，它的顯示效果是玻璃片不能逼的。對于不差錢的主來說值得一試。
上汽大通MAXUS大家7超混軸距2975毫米，它的第三排空間是可以接受的。尤其是頭部空間這塊，不用擔心在路況變差的時候磕著頭頂。大空間是上汽大通MAXUS大家7超混很重要的賣點，另外一個則是超混系統。上汽大通MAXUS大家7超混搭載的1.5T超混專用第三代藍芯發動機，凈功率108千瓦，最大扭矩235牛米，超混專用P1+P3串并聯雙電機變速箱能夠實現最大176千瓦和390牛米的賬面參數。上汽大通MAXUS大家7超混的長續航版本搭載的是24.7千瓦時磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下純電續航102公里。超長續航搭載的是39.7千瓦時的三元鋰電池，WLTC工況下純電續航180公里。